Lucidatrice rotorbitale Rupes LHR21

Descrizione

ROTORBITALE

L’impugnatura in gomma antiscivolo offre un comfort ottimale all’utilizzatore, garantendo un perfetto controllo grazie alla superficie antiscivolo. Anche l’impugnatura posteriore possiede inserti in gomma per un feeling migliore. Due piedini in gomma, posizionati strategicamente, consentono di appoggiare l’utensile quando non è in uso, proteggendo la superficie da graffi o da impatti indesiderati. Il continuo processo di miglioramento del sistema rotorbitale BigFoot nella versione MarkIII, ribadisce la reputazione di “migliore nella categoria”, arrivando a perfezionare prestazioni e comodità d’uso.

MODULO DI CONTROLLO ELETTRONICO DELLA VELOCITÀ

Controllo elettronico della velocità La ghiera per il controllo della velocità consente all’operatore di modificare la velocità massima dell’utensile senza dover staccare o muovere le mani. La ghiera, di dimensioni aumentate, rende l’operazione più semplice e rapida: basta un dito! La maggior visibilità dei numeri ed una risposta più precisa della regolazione, rende i cambiamenti di velocità più controllabili, permettendo all’operatore di scegliere l’esatta velocità adeguata al lavoro senza dover interrompere la lucidatura.

CAVO ELETTRICO DA 9 METRI

Il nuovo cavo elettrico da 9 metri di lunghezza maggiore rispetto allo standard, permette di risparmiare tempo ed evita la necessità di utilizzare prolunghe, permettendo di girare liberamente intorno all’auto durante le varie fasi di lucidatura.

ACCELERATORE PROGRESSIVO

Un ulteriore contributo ad un controllo ottimale deriva dal nuovo acceleratore progressivo. Agendo da acceleratore per controllare le velocità all’interno della gamma della ghiera, consente all’operatore di apportare regolazioni sottili per un controllo preciso senza interrompere il processo o senza dover spostare la mano per accedere alla ghiera per il controllo della velocità.

DESIGN

Attenzione ai dettagli vuol dire molto di più di un design accattivante. Ogni dettaglio, come il supporto in gomma posizionato sul corpo macchina al fine di tenerla stabile durante le fasi non lavorative, è il risultato di una ricerca attenta e meticolosa, che mira sempre a massimizzare il comfort dell’operatore.